頭上晴空萬(wàn)里，腳下江水滾滾。
4月15日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者隨橋梁維護(hù)人員一道，登上距橋面129米高的1號(hào)主塔塔頂，親歷鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋的“體檢”過(guò)程。
當(dāng)天下午，武漢城運(yùn)公司鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋運(yùn)營(yíng)維護(hù)所的橋梁維護(hù)小分隊(duì)開(kāi)始對(duì)該橋主纜進(jìn)行全面檢查，這是今年該橋纜索的第二次“體檢”。
戴上安全帽，套上帶有“巡查”字樣的反光背心，再系好高空作業(yè)安全帶，當(dāng)日下午2時(shí)許，記者在維護(hù)所所長(zhǎng)馬東林的帶領(lǐng)下，同范滿(mǎn)林和李政坤兩位師傅一起，從大橋1號(hào)主塔和2號(hào)主塔之間纜索的最低點(diǎn)爬上下游側(cè)主纜，向漢陽(yáng)岸出發(fā)。
鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋是武漢二環(huán)線(xiàn)重要過(guò)江通道，2014年12月28日通車(chē)。該橋有兩根主纜，總重1.1萬(wàn)噸，每根主纜由114根索股組成，單根索股再由127根直徑5.25毫米的鍍鋅高強(qiáng)度鋼絲組成，長(zhǎng)約2285米。三位師傅要完成兩條主纜的檢查，需在這根高空弧線(xiàn)上步行約27000步。
“主纜是大橋的主要承重結(jié)構(gòu)，是大橋的‘生命線(xiàn)’。”馬所長(zhǎng)告訴記者，為了確保大橋的百年壽命，讓主纜安全、健康“服役”是重中之重。
從起始點(diǎn)到1號(hào)主塔頂端是一段上升的弧線(xiàn)，雖然太陽(yáng)并不毒辣，但沒(méi)過(guò)幾分鐘，記者額頭上已沁出汗珠。站在距江面100多米的高空，腳下橘紅色橋梁好似城市的“血管”，車(chē)輛往來(lái)穿行的聲響仿佛武漢的脈搏聲。
在主纜上行走，不僅要注意每一步都要踩實(shí)，而且每走完一段，都要將安全帶的鎖扣取下，扣住下一段的防護(hù)索，才能繼續(xù)前進(jìn)。一路攀爬，馬所長(zhǎng)和兩位師傅一邊不停地囑咐我“慢點(diǎn)”“注意安全”，一邊仔細(xì)給主纜“體檢”。馬所長(zhǎng)說(shuō)，對(duì)主纜的檢查主要分三個(gè)方面，一是檢查主纜的保護(hù)層有無(wú)破損，二要查看吊索索夾有無(wú)滑移，三是檢查主纜除濕系統(tǒng)的運(yùn)行情況。
“除濕系統(tǒng)將干燥的空氣注入主纜內(nèi)部，索股就不會(huì)因潮濕而生銹，這是讓大橋‘延年益壽’的關(guān)鍵?！瘪R所長(zhǎng)指著主纜上一個(gè)透明的窗口告訴記者，“看，我們可以通過(guò)這個(gè)窗口觀察索股的狀況。另外，我們還要檢查一旁的排送氣管道和數(shù)據(jù)采集箱是否正常運(yùn)行，確保除濕系統(tǒng)正常工作?！?/span>
約40分鐘的攀升后，我們到達(dá)高129米的1號(hào)塔塔頂。范師傅喜歡用影像記錄工作中的點(diǎn)滴，掏出手機(jī)開(kāi)始拍照。他對(duì)記者說(shuō)，爬主纜很辛苦，一上一下之后會(huì)覺(jué)得雙腿發(fā)軟，但站在塔頂俯瞰美麗的武漢，想到自己能為城市發(fā)展盡一份力，心里十分欣慰。
休息片刻后，記者在兩位師傅的前后保護(hù)下沿著一段下降的弧線(xiàn)向地面出發(fā)。
向下走安全風(fēng)險(xiǎn)更大，記者明顯感到，每走一步，身體都有向前傾倒的趨勢(shì)。師傅們也不斷提醒，腳踩在哪里更安全，因?yàn)橹骼|上有些傾斜的光滑面容易導(dǎo)致摔跤，這是他們最初吃虧總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。約半小時(shí)后，記者抵達(dá)漢陽(yáng)岸。
記者還了解到，除了主纜，大橋運(yùn)營(yíng)維護(hù)所會(huì)根據(jù)全年計(jì)劃對(duì)鸚鵡洲橋的其他各個(gè)部位進(jìn)行檢查，比如土建結(jié)構(gòu)中的主塔、錨碇，以及健康檢測(cè)系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)施，以保證大橋安全運(yùn)營(yíng)。
武漢城運(yùn)公司每年都會(huì)按計(jì)劃對(duì)長(zhǎng)江上的6座大橋（楊泗港橋、鸚鵡洲橋、白沙洲橋、二七橋、長(zhǎng)江二橋、天興洲橋）和漢江上的6座大橋（古田橋、長(zhǎng)豐橋、知音橋、月湖橋、晴川橋、江漢一橋）開(kāi)展檢查維護(hù)。
（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)見(jiàn)習(xí)記者丁傲岸 通訊員張莉）
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